有關(guān)固特異橡膠氣囊實(shí)際應用的最早記錄，是在1847年2月美國獲得該項專(zhuān)利John Lweis創(chuàng )造的。1910年以前Benjiamin Bell致力于研究不同形狀活塞的囊式橡膠氣囊的工作原理。關(guān)于橡膠氣囊想法可能是結合300年前一位愛(ài)爾蘭人和一位英國人的構思的結果。愛(ài)爾蘭人Roberty Boyle曾在1660年發(fā)表一篇論文，題為“新實(shí)驗-接觸橡膠氣囊”創(chuàng )立了“溫度恒定的條件下，橡膠氣囊受到壓力時(shí)，所受壓力的大小和體積的變化將完全反彈給施壓方”的定理。18年后英國人RoberHooker總結了“固體物質(zhì)受力和彈性間關(guān)系”。過(guò)去35年中，美國固特異公司在研制橡膠氣囊領(lǐng)域一直處于領(lǐng)導地位，尤其表現在滾筒狀橡膠氣囊、袖狀橡膠氣囊的改良，空氣調節沖擊吸入技術(shù)，多種汽車(chē)和工業(yè)的應用。

橡膠空氣彈簧(簡(jiǎn)稱(chēng)橡膠氣囊)是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮氣體(氣壓為0.5—1Mpa)，利用氣體的可壓縮性實(shí)現其彈簧作用的。這種彈簧的剛度是可變的，作用在彈簧山岡的載荷增加時(shí)，容器內的定量氣體受壓縮，氣壓升高，則彈簧的剛度增大。反之，當載荷減少時(shí)，彈簧內的氣壓下降，剛度減小。這樣橡膠氣囊就具有理想的彈性特性。橡膠空氣彈簧有囊式和膜式兩種。囊式橡膠空氣彈簧是由夾有簾線(xiàn)的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣所組成。囊式的內層用氣密性的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。氣囊的上下蓋板將氣囊密閉。

上海松夏減震器有限公司所生產(chǎn)出的空氣彈簧，質(zhì)量穩定，結構新穎，2008年至今，每年出口量均在500萬(wàn)件以上，是國內的橡膠空氣彈簧制造商，公司的型號齊全，歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)。

Goodyear固特異橡膠空氣彈簧

1B5-801 -公制    2B9-251 R041B5-805 -公制  2B8-850 -公制

1B5-810 -公制    2B9-273 -公制     1B6-530             2B9-269 -公制

1B6-531            2B12-344 -公制   1B6-532             2B9-602 -公制

1B6-535            2B14-362           1B7-540             2B14-354

1B7-544            2B14-465 -公制   1B8-550             2B14-383

1B8-560            2B14-481 -公制   1B9-202             2B14-468 -公制

1B14-350          2B15-377           1B14-364            2B15-375

1B14-371 -公制  3B12-320 -公制   1B14-372 -公制    3B12-300

1B15-375          3B14-374           2B6-530              3B12-345 -公制

2B6-535            3B15-375           2B6-833 -公制      3B14-409 -公制

2B7-540            2B9-251R04        2B7-840 -公制      2B8-850 -公制

2B8-550

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