產(chǎn)品介紹：

有關(guān)固特異橡膠氣囊實(shí)際應用的最早記錄，是在1847年2月美國獲得該項專(zhuān)利John Lweis創(chuàng )造的。1910年以前Benjiamin Bell致力于研究不同形狀活塞的囊式橡膠氣囊的工作原理。關(guān)于橡膠氣囊想法可能是結合300年前一位愛(ài)爾蘭人和一位英國人的構思的結果。愛(ài)爾蘭人Roberty Boyle曾在1660年發(fā)表一篇論文，題為“新實(shí)驗-接觸橡膠氣囊”創(chuàng )立了“溫度恒定的條件下，橡膠氣囊受到壓力時(shí)，所受壓力的大小和體積的變化將完全反彈給施壓方”的定理。18年后英國人RoberHooker總結了“固體物質(zhì)受力和彈性間關(guān)系”。過(guò)去35年中，美國固特異公司在研制橡膠氣囊領(lǐng)域一直處于領(lǐng)導地位，尤其表現在滾筒狀橡膠氣囊、袖狀橡膠氣囊的改良，空氣調節沖擊吸入技術(shù)，多種汽車(chē)和工業(yè)的應用。

橡膠空氣彈簧(簡(jiǎn)稱(chēng)橡膠氣囊)是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮氣體(氣壓為0.5—1Mpa)，利用氣體的可壓縮性實(shí)現其彈簧作用的。這種彈簧的剛度是可變的，作用在彈簧山岡的載荷增加時(shí)，容器內的定量氣體受壓縮，氣壓升高，則彈簧的剛度增大。反之，當載荷減少時(shí)，彈簧內的氣壓下降，剛度減小。這樣橡膠氣囊就具有理想的彈性特性。橡膠空氣彈簧有囊式和膜式兩種。囊式橡膠空氣彈簧是由夾有簾線(xiàn)的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣所組成。囊式的內層用氣密性的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。氣囊的上下蓋板將氣囊密閉。

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