耐油橡膠軟連接是在一般橡膠軟連接的基礎上研發(fā)的特殊材質(zhì)橡膠軟連接，這種橡膠軟連接一般采用丁晴橡膠，丁腈橡膠軟連接是由丁二烯和丙烯腈經(jīng)乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點(diǎn)是耐低溫性差、耐臭氧性差，電性能低劣，彈性稍低。

丁腈膠最大的用途是生產(chǎn)耐油膠管及阻燃輸送帶，其消耗量約占總消費量的50%;其次是密封制品，其中約半數為汽車(chē)密封制品;在電線(xiàn)電纜、膠粘劑、印刷和箱包制品等方面也有應用。另外，丁腈膠與其他材料共混改性成為目前研究熱點(diǎn)。利用動(dòng)態(tài)硫化技術(shù)等技術(shù)，可以制備丁腈膠/聚氯乙烯、丁腈膠/聚丙烯、丁腈膠/乙丙膠、丁腈膠/聚苯乙烯、丁腈膠/氯磺化聚乙烯、丁腈膠/聚酰胺、丁腈膠/丁基膠等共混產(chǎn)品，其中丁腈膠/聚氯乙烯共混膠用途最廣泛，主要應用于電線(xiàn)電纜行業(yè)。隨著(zhù)通訊業(yè)快速發(fā)展，在海底電纜領(lǐng)域對乙丙膠/聚丙烯有較強競爭力。目前國內有近萬(wàn)家電線(xiàn)電纜企業(yè)，每年丁腈膠/聚氯乙烯消耗量很大。另外，該共混膠還可以用于油管和燃油管外層膠、汽車(chē)防水密封件和模壓零件、發(fā)泡絕熱層、膠圈。

丁腈軟連接由普林森自主開(kāi)發(fā)的耐高溫耐油污橡膠軟連接，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的實(shí)驗測試才推向市場(chǎng)，所以我們的高溫橡膠接頭無(wú)論在任何環(huán)境下使用都不會(huì )發(fā)生脫膠，起翹的現象，目前廣泛用于蒸汽管道，熱水管道，高溫粉料管道。 各種耐油橡膠軟連接用耐油橡膠的配合體系：

1.硫化體系：

總的來(lái)說(shuō)，提高交聯(lián)密度可以改善硫化膠的耐油性。在氧化燃油中，用過(guò)氧化物或半有效硫化體系硫化的丁晴橡膠，比硫磺硫化的耐油性好。過(guò)氧化物硫化體系硫化的丁晴橡膠，在40度穩定性最好，在125度的氧化燃油中則不理想。而用氧化鎘和給硫體系統硫化的丁晴橡膠，在125度的氧化燃油中耐長(cháng)期熱老化性能較好。

2.填充體系和增塑劑：

增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性。軟化劑應該選用不易被油類(lèi)抽出的軟化劑。最好選用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯類(lèi)增塑劑和液體橡膠等。極性大，分子量大的軟化劑或增塑劑，對耐油性有利。