上海軌道交通11號(hào)線(Line 11 of Shanghai Metro )，是上海第10條建成并運(yùn)營(yíng)的地鐵線路。以咖啡色為標(biāo)志色，列車采用A型車6節(jié)編組方式，由上海地鐵第二運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。于2007年3月1日正式動(dòng)工建設(shè)，2009年12月31日正式開通運(yùn)營(yíng)。

線路大致呈“西北—東南”走向，途經(jīng)上海市浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、嘉定區(qū)和江蘇昆山，總長(zhǎng)約82.4公里，超過(guò)英國(guó)倫敦地鐵中央線(Central Line)，是世界較長(zhǎng)的地鐵線路，亦是國(guó)內(nèi)第一條跨省地鐵線路。

該線現(xiàn)有車站38座，其中換乘車站8座。采取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至迪士尼站，支線由花橋站至迪士尼站，在嘉定新城站并線。三期自羅山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站于2015年12月19日開通，迪士尼站于2016年4月26日開通試運(yùn)營(yíng)。

柔性防水套管是適用于管道穿過(guò)墻壁之處受有振動(dòng)或有嚴(yán)密防水要求的構(gòu)筑物的五金管件，一般生產(chǎn)企業(yè)是根據(jù)建筑科學(xué)研究院研制設(shè)計(jì)的S312、02S404標(biāo)準(zhǔn)圖集制造的。柔性防水套管穿墻處之墻壁，如遇非混凝土?xí)r應(yīng)改用混凝土墻壁，而且必須將套管一次凝固于墻內(nèi);柔性防水套管施廣泛用于建筑、化工、鋼鐵、自來(lái)水、污水處理等單位。

一般在做水池的時(shí)候要用到套管，它是管道通向水池的通道。但是普通的套管很難密封，以致套管與管道之間會(huì)有漏水、套管與墻壁之間也易漏水。只用防水套管，可以解決套管與墻壁之間的漏水，但不能解決套管與管道之間的密封，柔性防水套管正好可以解決兩種問(wèn)題。

套管可分為：普通套管--比要用的管道粗2-4厘米，固定在墻或板內(nèi)，管道從中通過(guò)。柔性套管--就是在套管與管道之間用柔性材封堵起到密封效果。剛性套管--就是套管與管道間用剛性材料封堵達(dá)到密封效果。防水套管--就是套管所使用的環(huán)境是防止液體漏出或漏入的地方(比如水池、化糞池、地下室等)，就是在套管外壁增加不少于1圈的防水翼，這樣套管澆筑在墻體內(nèi)時(shí)就成為一個(gè)整體，不會(huì)因脹縮因數(shù)而出現(xiàn)裂紋而滲漏。

上海松夏減震器有限公司是一家多年來(lái)專注于減振降噪產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體化的綜合性企業(yè)。本公司已經(jīng)通過(guò)ISO9001：2008 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，超前引進(jìn)美國(guó)橡膠硫化工藝，研發(fā)出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)高壓橡膠接頭，耐酸堿橡膠接頭，耐高溫橡膠接頭，耐油橡膠接頭，耐磨橡膠接頭等高端品牌產(chǎn)品。

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松夏公司充分利用多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化組合，力求品種齊全、質(zhì)量穩(wěn)定。所生產(chǎn)的減振產(chǎn)品包括：可曲撓橡膠接頭(避震喉)【單/雙球體橡膠接頭、同心異徑橡膠接頭、偏心異徑橡膠接頭、卡箍式橡膠接頭、橡膠彎頭】;橡膠減振器【低頻復(fù)合橡膠減振器、橡膠吊式減振器、剪切式橡膠減震器、橡膠減振墊、橡膠隔振器】;橡膠空氣彈簧【橡膠氣胎、氣囊減振、氣囊避震】;波紋管【不銹鋼波紋管、金屬軟管、波紋補(bǔ)償器】，防水套管【剛性防水套管、柔性防水套管】，伸縮接頭【鋼制伸縮器、傳力接頭、鋼制伸縮節(jié)】等。企業(yè)自主具有較強(qiáng)的檢測(cè)能力，根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)制造給排水、暖通方面特種結(jié)構(gòu)的減振降噪產(chǎn)品。適用于臥式、立式水泵、冷水機(jī)組、風(fēng)機(jī)、柴油機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、熱泵機(jī)組、沖床、緞床、動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)、消聲室等基礎(chǔ)減振以及各類風(fēng)機(jī)盤管、新風(fēng)機(jī)組、變風(fēng)量空調(diào)箱、軸流風(fēng)機(jī)、風(fēng)管等吊裝減振、造紙機(jī)械、車載減震等各個(gè)需要減震的部位。

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